プライバシーポリシーと免責事項について

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    スーパーカブの異音と白煙対策、オイル上がり。ピストン、ピストンリング交換。

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      JUGEMテーマ:スーパーカブ

       

      この投稿は

       

      1・ノーメンテのスーパーカブ90を手に入れたので基本メンテフルコース!

       

      2純正部品が手届いた!スーパーカブ90ガンガンメンテナンスしていきます!

       

      の、続きになります。まだご覧になっていない方は、合わせてご覧いただけると

      一層お楽しみいただけると思います。

       

       

      アイドリング時の異音について

       

      前回まで色々なところをメンテナンスしましたが、

      実は私のスーパーカブ90
      10kmほどの距離を走ってエンジンがアツアツになってくると、
      アイドリングの時だけ、
      排気音のトトトトトトトトトトっという音の混ざって、
      ・・・・ココッ・・・コッ・・コココッ
      と不規則な音が聞こえてくるんですよね、

      それがあまり気持ちの良い無視していて良い感じの音ではないんですよね・・・。

      そこで某掲示板で相談してみたところ、
      前オーナーがオイル管理してなかったのなら、

      オイル不具合によるシリンダー、ピストン摩耗からくる、
      ピストンの首振り、ピストンスラップ音ではないか?
      とアドバイスを貰い、

      ピストンスラップ音のことを調べていくと、

      どうもコレがアタリの気がする・・・と

       

      ピストンスラップ音とは、

      ピストンがシリンダーの内壁を打つ現象のこと。

      コンロッドが揺動するために、シリンダーに対してピストンに横方向の力が発生し、スラップの原因となる。

      圧縮行程に対し、膨張行程ではコンロッドの傾きが逆方向となるため、

      最初は回転方向に押されていたピストンが強い燃焼ガス力を受け、

      反対方向に大きな力で押される。

      このとき、ピストン打音が発生するが、これをスラップ音という。

       

      とのことですが、なんだか小難しいですね・・・

      要するにピストンがガタガタ首を振っちゃって、シリンダーにガタガタ当たる音!

      って言うことかな?(汗)

       

       

      ピストンリングの交換・オーバーホール

       

      どうせ白煙を少し吹いているので、ピストンリング交換はしたい。

      ということで、思い切って腰上の軽いオーバーホールをすることに。

       

       

      レッグシールドを外すのはもう手慣れたもの、

      こうしょっちゅうメンテしていると、ベトナムキャリアがじゃまに感じるようになってくる・・・

      ピカピカのスーパーカブ110の時はレッグシールドの傷防止が主な役目でしたが、

      このカブ90のレッグシールドはもうキズまみれなので無くてもいいか・・・外そうかな。

       

       

       

      今回は、

      ピストン、ピストンリング、ピストンピン

      を、交換したいと思います。

      これで異音が収まらなくとも、白煙は直るでしょう!という狙いです。

       

       

       

      カムチェーンスプロケットを外して、

      転がってエンジン内部に入っちゃわないように針金などを通して保険をかけておきます!

      入っちゃうと超面倒ですのでお気をつけください。

       

       

       

      ヘッドを外しました。

      なかなかのカーボンです、蓄積されていますね〜あとで磨きましょう。

      こういう所はなかなか掃除する機会がないですからね。

       

      ピストンを外してみましたが、多少の線傷は入っているものの、

      想像していたより少ないものでした、

      スラップ音が鳴っていたのだとしたら、

      もっと傷が入っているでしょうから今回は空振りなのかな・・・・?

       

       

       

      カーボンはたっぷりついていましたが、これもびっくりするほどって言うわけではないですね。

      流石にボアアップ含めて3台目の腰上分解は勝手もわかってきて少し早くなって、
      ここまで30分位でできました^^
      まぁ古いガスケット剥がしが一番時間かかるんですけど・・・

       

       

       

       

      軽く磨きました、バルブのすり合わせとかはやっていません、軽くなので(笑)

       

       

       

      この作業をした当時、

      メーカーにピストンの在庫がなかったようなので、

      ナナカンパニーさんの通販サイトの在庫があるのを発見して、

      ガスケット一式と一緒に注文させていただきました。

       

      先日の和歌山城カブオーナーズミーティングではステッカーもいただきました!

      ありがとうございます^^

       

       

      交換後のテスト走行とその結果

       

       

       

      新品ピストンとピストンリング、あとピストンピン!

       

      やはり新品はキレイですね〜、オイルを塗って慎重に組み込みます。

       

       

      そーっとキックして引っかかりがないようなので、

      エンジンを始動、問題なく始動しました。

      5分ほどアイドリングして様子を見ます。

       

       

       

      オイル漏れもないようなので、
      試走してきました!

      作業の試走の結果

      ・・・・が!
      異音は直っていませんでした\(^o^)/
      どうやらピストンスラップ音ではなかったようですね、

      でもピストンとか交換したので白煙は収まりました^^


      ん〜なんだろう・・・
      クランクベアリングとかだと面倒だなぁ・・・・
      とか考えながら、
      ネットでのいろんな音を聞いていると、
      エイプのカムチェーンのタイミングがずれている音と酷似していました。

      カムチェーン、今日見たけどちゃんとテンションもかかっていて問題なさそうなんですが・・・

      作業するなら次はカムチェーンの交換ですね。

       

      コンロッドのベアリングだと、
      熱くなった時だけ、不規則にっていうのが当てはまらない気がするんですよね・・・

      そういえばこの車両、プッシュロッドのゴムが異常に減っていたなぁ・・・
      腰下は割りたくないなぁ・・・^^;

      ・・・実はクラッチにも少し不具合あるんですよね、
      クラッチOH用の部品も一緒に頼もう。

      まあこういう試行錯誤も楽しかったりするのですが・・・^^;

       

      まだまだ作業は続きます!^^;